POLITiCOS, CONTRATOS TEMPORALES Y EMPRENDEDORES

Rajoy acaba su mandato, sus cuatro años como trabajador (en este caso Presidente) con contrato precario aunque buscara otro también temporal, que los trabajos fijos son poco más que una ilusión en la España actual. Pero para el puesto hay muchos candidatos y no lo tiene fácil. Parece que se marcha enfadado ya que se le acaba el curro (aunque creo que tiene otro como Registrador de la Propiedad) y porque además tuvo que aguantar a unos jefes impresentables. Ya me dirán tener que despachar con la Merkel y tener que aguantar sus broncas. Y además recibir críticas un día si y otro también sobre como hace su trabajo. Todo un mal trago. Pero tenía que llevar a su casa el sobre con el dinerito de la paga al final del mes.

Es que la política de ahora ya no es como la de antes: con la democracia se acabaron los contratos fijos y te echan por menos de nada.  Además en los últimos tiempos los sindicatos cada vez pintan menos. Claro que siempre queda eso, tan recomendado ahora, de meterte a emprendedor y establecerte por tu cuenta. Es lo que van a hacer un puñado de políticos catalanes: intentar instalar un gobierno propio, autónomo. La cosa no va a ser fácil ya que encontraran problemas de dinero y financiación, incomprensión y competencia con el anterior gobierno con el que trabajaban y un camino arduo para conseguir clientes en Europa.

¿Cómo iban a imaginarse los autores de la reforma laboral estas complicaciones?

Por la senda del río Magdalena

 

En los mapas oficiales aparece con el nombre de arroyo Villa, pero también es conocido como río Magdalena. Adopta el nombre de los parajes por donde pasa. Y es que Villa es el nombre de una de las parroquias de Corvera donde nace el arroyo homónimo por la confluencia del Casal, el Llaín y el Rosico. Sigue su curso tranquilo por territorio avilesino donde toma las aguas del Tejero para continuar su recorrido  hacia el mar cruzando el barrio de La Texera.

Desde hace muchos años los vecinos de los barrios de Versalles, La Texera, La Magdalena, y entorno, utilizaron la carretera AS- 319 para caminar o andar en bici: era el camino más corto para salir del área urbana y disfrutar de los bellos parajes de las faldas del Gorfolí. La carretera que es estrecha, sin arcén y sinuosa en algunos tramos, se percibió como un peligro para peatones y ciclistas cuando, desde el inicio de la década de los ochenta del pasado siglo, la circulación rodada aumentó de manera significativa; así que la necesidad de un recorrido alternativo por la orilla del río, pronto empezó a ser un clamor.

Pasaron muchos años antes de que se hiciera realidad el camino alternativo a la carretera AS- 319, tantos, que algunos vecinos se hicieron demasiado "mayores" para disfrutarlo; otros ni llegaron a verlo. Pero la vida sigue, y las generaciones pasan; así que lo bueno, es que ya está hecho y se puede utilizar.

Ahora bien, me gustaría realizar algunas matizaciones sobre este recorrido. En primer lugar, que no se han recuperado las márgenes del río para uso y disfrute público. Al contrario, a lo largo del sendero aparecen obstáculos continuados que impiden el acceso al cauce fluvial: vallas, maleza, alambradas... 

Otro tipo de impedimentos están anunciados con señales de peligro que aparecen en diferentes tramos de este recorrido: piso resbaladizo, vallas eléctricas...

En resumen, que ahora ya se puede caminar desde el Pabellón de la Magdalena hasta los pilares de la autovía sin afrontar los peligros de la carretera, en caso de que tu destino sea estrictamente este trayecto, y no sea ir hasta el núcleo de Villa o hasta el Gorfolí, en cuyo caso tendrás que seguir arriesgándote a caminar por la carretera; sin olvidar que otros peligros existen en esta senda, y que la orilla del río, por una causa u otra, se mantiene inaccesible la mayor parte del trayecto. Una pena porque en las zonas donde la podemos contemplar es muy bella...

 

 

TRANSPARENCIA, RUEGOS Y PREGUNTAS

(Foto del autor)

Y ya que se habla aquí (en la sección de al lado) de gestión y transparencia, quizá no venga mal reproducir el articulo que publiqué el pasado domingo en "La Voz de Avilés", ya que tangencialmente toca el mismo tema

LA VENTANA INDISCRETA      

 RUEGOS Y PREGUNTAS

JOSÉ MARTÍNEZ

            Nada más llegar la democracia a los Ayuntamientos, el de Avilés intentó la transparencia con aquello de la Casa de Cristal. Se lavaron los vidrios pero nunca pudo llegarse a una transparencia avanzada. Y hasta ahora. Parece que en las sesiones municipales se va a mutilar eso del capítulo de “Ruegos y Preguntas”. Desde luego, no se quitará pero se exigirá que  se hagan por escrito y con antelación. Un paso atrás. Precisamente en los ruegos y preguntas se vivía lo mejor de los debates municipales y en ellos se ponía al descubierto la valía de los concejales, lo que dominaban y conocían de los temas, su capacidad dialéctica, sus reflejos y las soluciones a proponer. Pura política local en su mejor manifestación.

            Exigir que los ruegos y las preguntas se formulen por escrito y con adelanto solo persigue un objetivo: que el gobierno, y especialmente la alcaldesa y el portavoz socialista, no se ven pillados por sorpresa, no conozcan suficientemente el tema por el que se les interroga y no sepan que responder razonablemente. A favor de ese diferido el gobierno argumenta el llevar los temas con profundidad de conocimiento, informes técnicos y soluciones sopesadas. Con ello, se eliminan debates vivos y posibles situaciones comprometidas. Pero se vacía al Pleno de  gran parte de sus atractivos democráticos y de un debate sin maquillaje, de una verdadera confrontación. Primaran informes escritos que se leerán sin ninguna espontaneidad. Y habrá muchos concejales –en todas las corporaciones han existido-que se pasen los cuatro años del mandato sin abrir la boca en las sesiones plenarias o, si lo hacen en escasas ocasiones, leerán algún texto que, a lo peor, ni lo habrán escrito ellos.

            Se debe seguir con el capítulo de “Ruegos y Preguntas” tal y como estaba. Abierto, directo, vivo.  Dando la voz en más oportunidades también a colectivos o asociaciones en temas que los afecten directamente.

Es una de las mejores maneras de evaluar la capacidad de cada concejal, tanto del gobierno como de la oposición, y una base fundamental en la transparencia municipal. Una transparencia que todos dicen querer conseguir pero para  la que no se quiere poner todos los medios necesarios. Por ejemplo, una mejor utilización de la página web de Ayuntamiento, colgando en ella todos los temas con amplitud y claridad y dando opción a que todos los ciudadanos los comenten y opinen sobre ellos, pudiendo escribir sus comentarios en ella. O utilizar las redes sociales, como Facebook o twitter.  Que es asimismo una manera de tomar el pulso a los avilesinos y conocer de primera mano el grado de aceptación que tienen las propuestas muncipales.

Información sobre la gestión

Algo que es tan elemental para cualquier profesional, me refiero a la rendición de cuentas, a la información sobre cómo van las cosas de las que es responsable, parece un acto extraño para quienes tienen la responsabilidad de gestionar lo público. ¿Verdad que sí? Pues no estaría mal repartir unas collejas para que de una vez se haga. La ciudadanía merece un mínimo respeto.

Quien más y quien menos, en cualquier organización, en cualquier empresa, si se quiere, informa periódicamente a su jefe sobre la situación del área de su responsabilidad. Normalmente hay unos objetivos cuantificables que pueden ser medidos y sobre los que, con los datos fríos, se informa sobre la propia gestión. Es la manera más efectiva de trabajar.

Imagino, o quiero imaginarme, que en el Ayuntamiento las cosas funcionan más o menos así y que los concejales rinden cuentas de su gestión a su jefe, jefa en este caso, y que juntos evalúan los planes de acción para corregir, si ello es necesario. Quiero pensar que los concejales están dirigidos, y dirigen sus áreas, por objetivos concretos y no por deseos voluntaristas y subjetivos imposibles de medir. Si no es así, la alcaldesa debería enterarse de cómo se hace. No es difícil, solo hay que cambiar un poco las maneras.

La alcaldesa, como responsable de la organización, debería tener entre sus obligaciones la de mantener informado al «Consejo de Administración» es decir, a los ciudadanos, de cómo van cumpliéndose, o no, los compromisos adquiridos en el programa electoral, además del estado general del Ayuntamiento. No es nada imposible. Basta un pequeño espacio en la página web oficial en el que en una tabla simple se indiquen los compromisos y su grado de cumplimiento a la fecha actual.

Y lo mismo debería rezar par los concejales de la oposición, más si están liberados (inexplicable). Sus objetivos deberían ser públicos. Ellos no pueden realizar su programa, los votos eligieron a otros para que ejecutaran el suyo, pero algo tendrán que hacer, digo yo, que para eso les pagan. Lo suyo sería que publicaran también sus objetivos y expusieran al respetable lo alcanzado de los mismos a fecha actual, o sea, lo mismito que la alcaldesa con su parte. Aquí al lado se puede ver qué características deben tener los objetivos para poder ser evaluados. Nada diferente a esto es un objetivo, solo puro humo.

Uno, ignorante, supone que los concejales liberados, lo mismo del gobierno que de la oposición (tenemos 11 en total) trabajan duro. ¿Sí? Bueno, pues los del gobierno que reporten en su jefa y que sea esta la que informe a los ciudadanos, y los de la oposición que justifiquen debidamente su salario exponiendo sus logros pública y periódicamente. Que no se puede vivir del cuento. ¿Cuales son los objetivos de estos concejales de la oposición? Por favor que lo expliquen, o que renuncien.


A ver si se entera todo el mundo que aquí el jefe es el elector y se le trata con el debido respeto.

A vueltas con la movilidad

Son ya años los que lleva Avilés acometiendo obras en sus calles y plazas sin tener en cuenta una perspectiva global que nos permita construir y remodelar la ciudad de acuerdo con las Directrices y Estrategias; que, desde la UE y el Gobierno, pretenden orientar las ciudades hacia objetivos de sostenibilidad urbana.

En las últimas décadas del pasado siglo, el crecimiento urbano se adaptó a la circulación del vehículo privado ensanchando calles, abriendo avenidas, habilitando aparcamientos; medidas todas ellas que estimulaban el aumento de la circulación a motor por la ciudad, en la misma medida en que el peatón perdía autonomía.

Paralelamente a este proceso, pero en relación directa con él, aumentaron los índices de contaminación atmosférica, así como el número de accidentes y enfermedades derivadas del ruido y la contaminación. Se potenció durante años el transporte privado en detrimento del público, lo que ocasionó además, la discriminación de aquellos sectores de población que por sus características no disponían de vehículo privado. Todo ello cuestiones ampliamente analizadas, y que desde hace algunos años se intentan corregir poniendo en marcha Planes de Movilidad que abran la ciudad a otros modos de transporte más beneficiosos para la población y el medioambiente, y de mayor equidad para la sociedad.

La bicicleta es un modo de transporte adoptado con éxito en numerosas ciudades europeas. Entre otras ventajas, no produce ruido, ni contaminación, ni gasto de combustible y ocupa menos espacio que el coche; así que su uso se ha potenciado como sustituto ideal del vehículo privado en determinado tipo de desplazamientos. Necesita; eso sí, un espacio propio para circular sin riesgo; que las conexiones estén bien planteadas para el intercambio con otros modos de transporte; y buenos accesos en lugares de tránsito como estaciones, centros escolares, sanitarios, deportivos, etc. En definitiva, bien conectado con el sistema de infraestructuras y equipamientos de la ciudad.

Caminar por la ciudad puede ser un modo habitual de desplazamiento en determinados trayectos. No me refiero solo a los itinerarios pensados para el ocio de la ciudadanía, sino en trayectos dentro de la ciudad; que, libres de vehículos, de ruido y de contaminación, resulten óptimos para el desplazamiento a pie.

Avilés debería tener un Plan de Movilidad participado por la ciudadanía, que fuera la expresión de las necesidades de movilidad de su población; y para ello, el Ministerio competente ha elaborado una Guía de Actuación para su implantación municipal. No se entiende que el Ayuntamiento de Avilés no se haya hecho eco todavía de estas orientaciones.

Pensemos en recientes remodelaciones como la realizada en Las Meanas; o en determinadas calles levantadas en los últimos años como Francisco Orejas, Cuba, José Cueto, González Abarca, Llano Ponte, Travesía de la Industria… Todas ellas importantes en el entramado urbano avilesino; y algunas, con un papel relevante en la conexión con equipamientos o con otros municipios cercanos; como Llano Ponte – salida hacia autopista Y, Versalles, Villalegre y La Luz-; González Abarca –conexión de Sabugo con los IES Menéndez Pidal, nº 5, Escuela de Idiomas, y La Plata-; José Cueto –conexión del Quirinal con Las Meanas y la ría de Avilés-; Travesía de la Industria – conexión de Avilés con el mar-; por citar algunas.

En la realización de estas obras, no se incorporó una visión de conjunto de los diferentes modos de transporte que pudieran ser beneficiosos para la ciudad; perdiendo así, la oportunidad de optimizar las inversiones y situar Avilés en el camino que sin duda, tarde o temprano, tendrá que iniciar, tomando ejemplo de otras ciudades que ya han emprendido esta tarea desde hace tiempo con excelentes resultados.

PREGUNTAS SOBRE LA PRIVATIZACIÓN DEL AGUA EN AVILES

(Foto del autor)

Parece que uno de los temas estrellas de la política local avilesina es el agua, mas concretamente la privatización de su gestión. Protestada primero por el grupo de Izquierda Unida se han unido ahora los grupos nuevos en el Ayuntamiento, como Podemos y Ganemos, así como izquierdistas radicales, muchos de ellos antisistema. El conflicto en este tema trasciende el habitual debate entre derecha, siempre proclive a las privatizaciones, e izquierda, defensores de la cosa publica. Por una parte, porque ha sido el gobierno socialista avilesino quien propició y defiende la privatización de esta gestión; por otra, porque algunos extremistas (aquí y en otras partes de España) parecen desear algo tan improbable como que se reproduzca la batalla del agua que tuvo lugar en Bolivia y, especialmente, en Cochobamba allá por el año 2.000.
Para que la gestión del agua en Avilés se produjese el gobierno socialista obtuvo un canon de 37 millones de pesetas y se creo una empresa mixta entre el Ayuntamiento y la empresa privada, que cambio varias veces de nombre y está inmersa en una serie de pleitos judiciales por presunta practicas de corrupción. El Consejo de Administración está compuesto paritariamente por cuatro representes de la empresa privada y otros cuatro del Ayuntamiento.
Seria conveniente para poder enjuiciar la cuestión con datos y un conocimiento suficiente que se aclararan varias preguntas, que aquí queremos dejar planteadas.

- ¿Cuál fue la razón principal para esa privatización y como se llegó a ella?
- La empresa cobra los recibos del agua para compensar el canon pagado. ¿Qué cantidad representa eso al año?¿Por cuánto tiempo?
- Se supone que la empresa mixta obtiene beneficios ¿Participa el Ayuntamiento de ellos y en qué cantidad?
- Una vez amortizado el canon ¿que va a pasar?
- La red de aguas requiere inversiones periódicas de mantenimiento y renovación. ¿Se hacen? ¿Por qué importe?¿Y a cargo de quien?
- En estos tiempos de problemas económicos por el paro y el desempleo de muchas familias ¿no pueden dejar  exento del pago del mínimo de agua a esas familias? ¿Se hace?¿A cuantas?
- ¿Cuál es la diferencia del precio del litro del agua antes de privatizar su gestión y ahora?Teniendo en cuenta los incrementos en el coste de vida ¿se mantiene, subió o ha bajado?

La separación de las aguas

Plan de Saneamiento (fuente La Nueva España)

Alguien en el pasado vio con claridad que era necesario separar las aguas en Avilés. No; no era un asunto de dimensiones bíblicas ni nada parecido. Se trataba de algo más prosaico: aguas urbanas por un lado, aguas industriales por otro. ¿El objetivo? Devolver a la ría el esplendor natural que en algún tiempo anterior había tenido.

La ría era, y de momento es, una cloaca. A ella ya no llegan las aguas residuales urbanas (puede que todavía haya alguna sin colectar, pero la mayor parte lo están). Sin embargo, las peligrosas aguas industriales, algunas de ellas mal depuradas o sin depurar, desembocan libremente en el cauce de una ría a la que se condena a una agonía casi continua. ¿Por qué no se quiere viva en lugar de medio muerta? ¿Por qué no se pone en funcionamiento el colector de aguas industriales?

Efluente industrial margen derecha

Las autoridades locales tienen el deber de dar cuentas a la población de este tipo de cosas. La gente de Avilés, y del área de influencia de la ría y del puerto, tiene derecho a saber por qué no se hace funcionar de una vez una instalación que lleva cuatro años preparada, solo a la espera de que las industrias se conecten. Qué está pasando. ¿Tiene que ver con el dinero? No creo. Y si así fuera tendría solución. Las autoridades tienen la obligación de explicar el porqué de esta absurda situación y cual es su plan, si es que hay un plan, para qué esta inversión, tan cara y tan importante para Avilés y concejos limítrofes, empiece a funcionar.

El área de Avilés es, de momento, industrial. La sociedad y las empresas deben tener un pacto de convivencia: ambas se necesitan. Las industrias producen emisiones de riesgo para la atmósfera y para los cauces. Las leyes las obligan a poner medios de salvaguarda para no degradar el medio ambiente. Y es exigible que la ley sea atendida.

Las emisiones atmosféricas son difícilmente controlables y es la industria quién tiene que tener un compromiso con la sociedad para evitarlas. Pero las aguas residuales son más fáciles de controlar y para ello se hizo este colector. Esta enorme tubería recogería los efluentes resultado de la actividad industrial y, en caso de un vertido accidental, este se gestionaría en la depuradora de Maqua, que para eso fue construida y tiene los medios.

La sociedad reclama una explicación razonada y esta debe ser dada por quienes gestionan en representación de la ciudadanía. Si no lo hacen, sería bueno recordarles cual es su obligación y para qué están ahí.

EDITORIAL: Aquí estamos

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